モタードしようゼ！

今日は実走の部開幕戦（パワーチェックの部はすでに第二戦の話がｗ）に向けてフォークオイルの交換しました。

タイヤを RX-01 SPEC R から D253 に変えましたが、RX-01 SPEC R は良くも悪くもそれなりのセットでもそれなりに走ってくれたのですが、D253 はしっかりセットしてやらないとちゃんと走ってくれないようです。

とりあえず奥までちゃんと使えるように少し油面を下げてみました。後は車体姿勢を前下がりにしたいのですが、前回の桶川で5mm突き出しを増し15mmにするとネガが出たので突き出しは元の10mmに戻し、リヤ側で一回転イニシャルを掛けました。

一回転で1.5mmなのでレバー比換算でリヤが約4.5mm上がった感じです（初期作動も硬くなるのでサスの動き自体も変わってしまいます）。同じ車体姿勢の調整でも、フロントフォークを突き出すのとリヤにイニシャルを掛けるのでは動きが変わるのでこれでテストします。（リヤに車高調が有り、それを使うと突き出しの調整と似た感じ）

街乗りした感じでは良くなっているので、後は4/4の桶川で乗りながら調整してみます。

え？骨？　もちろん痛いです、普段の整備の3倍位時間かかりましたｗ。

1 3.50リムに120サイズでも干渉しません。
2 いつもの玄関前整備場。（路上とも言うｗ）
3 大人買いの秘密兵器。

シーズンも始まろうとしているので工具やらスペアーパーツの補充をしました。

バイクのエンジンをイジルのに必要な特殊工具がチョット不足してたので買い足し、これでクランク交換まで現場で出来ます。楽するのに買った物も多々有りますがその辺は大人買いでｗ。

バイク用のスペアーパーツの方はレバーやハンドル等の他に、ピストンやガスケット、オイルシール類を補充。

市販車でエリアmoto3回るのにここまでやるのはすごく大げさで、普通ココまで準備しないのでこれからmoto3を始める方々は安心して下さい。
（転んだ時のためのレバー類位は有った方が良いです。）

本気で全日本（オールスター）追いかけてると、1ポイントの重さを痛感する事になると思いますが、そんな時に後悔しないように自分が出来る準備はシーズン前に全部しときます。そんなのが癖になっているんでついつい、それにこんな事してるのも楽しかったり・・・・ｗ。

マシンの方は週末にでもサスのセットを変更して来週の桶川でチェックすればOKな感じです。
本当は色々イジリたい所も有りますが、さすがに肋骨が痛くてまともな整備が出来そうも無いので中止、無理してイジルとトラブルの元になりそうなので4/15は現状維持で行きます。

そして、、、、、、

今回買った中で一番の目玉は。。。。

温度計～～～～！

買ってから色々な所の温度計って遊んでたら2日で電池が無くなりました、、、。体温も計ったらしっかり36度で出たｗ。


1 補充した工具。
2 補充したスペアーパーツ。
3 壁の温度は26°。

4/15日の中部エリア第二戦のmoto3クラスにエントリーしました。関東メンバーとの談合でレインは使わない方向で考えています。

いよいよシーズン始まったって感じで関東エリアの開幕も今から楽しみです。

中部の大人な方々、お邪魔します！！。
関東の大人気ない方々、今年もガチで！！。

え、骨？？
なんとかなるでしょｗ。

昨年からお世話になっているspeed star さんでタイヤ交換をして頂きました。昨年はタイヤ持込で作業して頂いていたのですが、今年はタイヤもspeed star さんで用意して頂き作業してもらいます。

相変わらず手際よく作業は進み、なんかワークスみたいで見ててもカッコ良かったです。
07年のタイヤはspeed star さんがサポートSP価格で販売して下さり、作業はフルサポートして下さる事になりました、ありがとうございます。

本日はウエット路面なのであまり走り込んでいませんがIRC RX-01 SPEC R とはまったくハンドリングが違います。
詳しいインプレはサーキットを走ってからさせて頂きます。


1　今年も御世話になるspeed star さん。
　　http://speedstar.jp/index.html

2　まるでワークスです。

3　どんな感じになるか楽しみです。

kei`s Racing Garageのマフラーエンド07対応パーツが完成しました。カーボン製で精度も良く出来ています。その他にSPパーツでEXパイプ延長アダプターと、追加消音バッフルを製作して頂きました。

延長アダプターはハイカム使用で気になっていたトルクの谷を消したくてKei`s Racing Garageのkei氏にお願いして使用カムやカムタイミング等も考慮して長さを計算して製作して頂き、消音バッフルはFCRキャブで点火時期や圧縮をいじると排気音が若干大きくなるので念のため製作して頂いた物です。

今日は仕事が終わって暗くなってから作業したので延長アダプターの装着のみ行いました。4000rpmから5000rpnの間に若干トルクの谷が出来ましたが、気にしていた部分の谷は綺麗に消えて3500rpmまでと6000rpm以上の回転数で今までより明らかにトルクフルになりました。

使用しているマフラーやパーツ、どの変のパワーを優先するかで長くしたり短くしたり色々なので寸法は参考にならないと思いますが、数センチでまったく違うパワーカーブになります、今回はもちろんリクエストしていた通りのパワーカーブになりました。

このくらいトルクが出ればリヤタイヤ150でも良さそうな感じ、後はオフセット変更のため三ッ又の製作をお願いしたのでハンドリングがどの位改善されるか楽しみです。

1 おもちゃ色々。
2 サイレンサーエンドはこんな感じになります。
3 延長アダプター装着。